Zedel Type CC 1910

Moteur

                        4 cylindres en ligne, en un bloc

                        Alésage            72 mm

                        Course             110 mm

                        Cylindrée          1’791 cm³

                        Régime normal  1’400 tours/minute (minimum 150, maximum 1’800)

                        Puissance        10 – 12 HP

                        2 arbres à cames latéraux (admission à droite, échappement à gauche)

            Pompe à eau centrifuge

            Pompe à huile à distributeur automatique « ZEDEL », breveté S.G.D.G.

            Carburateur « Zedel » breveté S.G.D.G., à niveau constant et admission d’air automatique indéréglable

                        Consommation environ 10 litres aux 100 kilomètres.

            Magnéto Simms-Bosch ou Nieuport

            Radiateur BG (Bachten & Gallay) à tubes lamellaires

            Ventilateur formé par les bras mêmes du volant du moteur assurant un appel d’air puissant.

            Embrayage à disques métalliques graissés

            Changement de vitesses à deux trains balladeurs, monté sur roulements à  billes,

                        3 vitesses et marche arrière, prise directe en troisième

            Transmission par arbre à cardan

            Différentiel droit à 3 paires de satellites

            Essieu arrière oscillant monté sur roulements à billes

            Essieu avant forgé à pivots à billes; moyeux avant montés sur roulements à billes

            Châssis en tôle emboutie

                        Voie                 1,15 m

                        Empattement    2,33 m

            Direction irréversible à secteur et vis; tube de direction inclinable à volonté; très grand braquage.

            Roues en bois égales 700 x 85 mm

            Pneumatiques Michelin ou Le Gaulois

            Carrosserie

                        Emplacement 2,085 x 0,760 m

                        Entrée de carrosserie 1,280 m

                        Longueur de la voiture 3,300 m

            Poids du châssis avec pneus 450 kg environ

            Prix

                        châssis nu avec pneus 6’000 francs, pris à Pontarlier, net.

                        Carrosserie   deux baquets, pointe de course    650 francs

                                            trois baquets                               850

                                           double phaéton entrée latérale      1’250